试驾了神车五菱宏光，售价2.88万起...

Dear 丶 2022-12-27 04:46 97阅读 0赞

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文 | 極光

来源：Python 技术「ID: pythonall」

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最近在新能源车界里，五菱宏光 MINI EV 连续三个月销量都大大超过了特斯拉，让我开始对这车有点兴趣（其实是没钱~），于是最近我就跑去试驾了一下，同时我还顺便试驾了下传说中国产新能源的二线品牌，哪吒 N01 和零跑 T03，还有个上汽荣威科莱威，这几款车都是3-7万的价格，接下来我就谈谈自己的试驾感受（先声明本人非专业车评，这里只是说说试驾后的体验，仅供参考）。

## 五菱 MINI EV ##

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五菱

好了，那就先说下这个五菱 MINI EV，刚看到这车时感觉确实就跟街上跑的没有牌照的那种“老头乐”没啥区别，不过怎么说它也是有国家认证合格证，能上牌的新能源汽车，从外观方面看做工要比那些“老头乐”好一些。虽然他是4座的车，不过只有一个车门，上车时要调整前座椅，让后座的人先上去，前座才能上，不过这种车一般后座也很少坐人吧，毕竟空间还是有点太小，坐一个大人或者两个小孩还行。

坐到驾驶位上，一看这方向盘，这中控面板，心里只有一个想法，这不就是个大号的玩具车嘛。方面盘后面只有个行车电脑的小屏幕，然后其他地方都是按键或旋钮，再然后就没有了（这么便宜的车还想要啥。。。）

接下来销售人员拿来钥匙，他坐到副驾上，我俩这胳膊就挨着，脚下的电门我可以踩，他也能踩到，中间是没有格挡的（心想这样也可以~）。好了，插上钥匙这就走一圈，刚开始不敢踩电门，怕它会突然冲出去，不过后来发现是我多虑了，轻踩基本不走，用力踩下去它才慢慢加速开起来，当时忘了看是不是运动模式，对你没看错，这车也有运动模式。

走了两圈开得还可以，没有我想像的那么差劲，不过发现个问题，这车对个子高的人不太“友好”，因为它座位比较高且不能往低调。这到不是头会碰到车顶的问题，而是它的方向盘也比较低，开车时你不得不前倾着开，这要开一会还行，开时间长了肯定不舒服。再有就是它的内后视镜不高，个高的人正好会挡住你前方偏右的视线，导致形成了个盲区，感觉有些不太安全。

不过这车本来就定位低速车，为了节省成本，安全可能并不是特别关注，毕竟连安全气囊都没有，让我开它上四环，五环我都有点心里发怵，更别说开它上高速了，所以这车真就适合在县城或村里开一开，感觉还是不错的。

## 哪吒 N01 ##

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哪吒

其实开始我是奔着哪吒 V 去的（不要告诉我你不知道哪吒汽车~），这是他们新出的一款，不过去了发现没试驾车，只能试下另一款差不多的 N01。试过五菱 MINI 以后，我对这车还是有些期望的，毕竟这车已经相当于两个五菱 MINI 的价格了，再看它官网介绍功能也挺多。

先看车身感觉还行，看上去做工比五菱 MINI 好了很多（那不费话嘛，贵了好几万好吧~），这车也是4座，不过是标准4门的车，后排也宽敞了些，坐两个大人应该没问题。坐到驾驶位上，看中控大屏幕，还有方向盘上的按钮，嗯~ 明显高大上了很多。一模这方向盘咋这么细，踩刹车准备出发（这刹车咋这么硬~），挂上前进档（不对，应该是旋转旋钮到 D 档），然后踩电门出发（这电门咋这么别扭，有点太靠边了）。

这车开起来还行，就是有点肉，方向转向也还可以，至少反应还能跟得上。空调也很给力，温度调高了以后，很快就吹起了热风（不过这也太热了，比我那油车都热，这得消耗多少电~）。不过感觉这车没有动能回收机制，因为我一松电门，它并没有很强的制动感，问了旁边销售说确实没有，不过这个价位的车好像都不会有。还有我一松刹车它就慢慢往前走，跟自动档车一样，可能厂家就是为了达到这个目的才没有做吧。

开一圈回来感觉这车没有预期的好，至少操控体验上没有那么好（可能是开始预期有点高~），后来去展厅看了哪吒 V，感觉外观内饰明显比 N01 好了很多，看来 N01 很快会被 V 替代，怪不得销售说买 N01 可以直降 xx，但 V 是一点也不给降。

还说 N01 目前就这几辆了，马上就卖完了，想要就赶紧买，这价位相当合适了，我心想这不明显就是在找接盘侠嘛。。。

## 零跑 T03 ##

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零跑

这车和哪吒 N01 价格差不多，可能由于之前对哪吒 N01 有点失望，所以对这车也没报太大希望，不过看官网说它的功能有多强大，所以只是想去试试仅此而已。网上查了下这车目前在北京只有一个销售门店在通州，还好离我这也不算太远。

到了门店没看到车，店内人员说有人在试驾开走了，行吧只好等着了。

一会看到试驾车开了回来，我走过去转了一圈，感觉这车明显比哪吒 N01 大了一圈，车身和车胎也都比那个好一些。坐到驾驶位，这感觉还真不错，中控啊座椅啊天窗啊方向盘什么的都挺好，感觉不像5，6万的车，后来一问说这是高配版7.5万的，我说嘛这差一万能差出来不少呢。

拿了钥匙准备出发，这车不用插钥匙，直接一键启动，还有这挂档是怀档的不是旋钮式的，也就是挂档是在普通油车雨刷器的拨杆处。销售在一旁说这个软件功能有多强大，其实我都不在乎，这个价位的车没有也正常，有了就是赚到了（当然也别报太大希望~）。

其实我主要在意这个价位的车能把驾驶体验这块做好就行，开起来顺手舒服，这就可以了。这车有三个模式，不过差别感觉不太大，也没有之前开 N01 时那么肉，刹车也没那么硬。开车的时候我才发现这车一松刹车就自动停了，典型的”单踏板“模式，这种一般就是有动能回收装置的。加速也挺快，只是速度起来后这车内噪音也比较明显（开之前车时没那么明显，可能就是没开到这么快。。。），所以这车高速行驶时，最好还是开点音乐啥的，不然会让人很烦躁。

不知道是不是因为高配的原因，感觉这车跟 N01 比不像是一个档次的，不知道跟 V 比咋样，等有机会试驾下 V 再说吧。

## 总结 ##

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科莱威

本来还想试驾荣威科莱威的，结果咨询好几个销售门店都说没有现车，因为北京不是这车的主打市场，想买直接预定就行，没办法只能放弃。以上只是我个人试驾的一点点体会，仅代表个人意见。OK，这次就聊这些，如果你喜欢记得点 `在看`。

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