看不见的养车成本——热门车易损件大调查

矫情吗；* 2022-08-27 08:52 94阅读 0赞

长期以来，消费者在购车过程中，似乎都在经历着“货比三家”这道程序。在对车价、配置直观比较的同时，对售后养车成本却仍是一片模糊。大部分消费者通过各种渠道的信息渐渐形成了许多“坊间”说法，如：“德系车配件贵、维护成本高”；“在4S店保养价格惊人”……

![xinsrc_21207051508497811905210.jpg][] 通过对目前市场上各大主流中级车的保养易损件价格进行调查，希望能通过最直接的数据形式，让大家直观接触到在售后养车成本中的利润得失，以便消费者更好地货比三家。

**常规保养——“贵”在灵活**

每个品牌都有自己的服务标准。从5000-7500公里，根椐不同车型规定常规保养间隔，每次普通保养的价格基本都在500-700元之间，从附表1、附表2中可以看到，无论是德系车的速腾，还是日系车的卡罗拉，在材料费用和工时费上都相差不远。

值得注意的是30000公里左右的大保养价格。速腾在30000公里的大保养费为1231元，卡罗拉40000公里大保养费用为1800元。速腾与卡罗拉分别是德系车与日系车在中级车市场的重要代表车型，虽然各品牌经销商表示用材上存在差异，但是价格数字还是最直观的比较。

在新车的说明书中，通常都会提醒消费者，“最好每5000公里更换机油和机油滤清器”，也就是每5000公里间隔进行大小保养。虽然，增加了保养次数和保养费用，但这样可以使日后的维修费用降到最低。其实现在很多品牌都在推行人性化的“送首保”营销活动，比如骐达可以免两次保养，消费者可以直接省下一笔小钱。

<table style="WIDTH: 550px; HEIGHT: 10px"> 
 <tbody> 
 <tr> 
 <td> 附表1：速腾 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;保养公里数 保养费用 工时费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;7500公里（小） 421 150 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;15000公里（中） 909 320 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;22500公里（小） 421 150 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;30000 公里（大） 1231 450</td> 
 <td> 附表2：卡罗拉 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;保养公里数 保养费用 工时费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5000公里（小） 284 52 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;10000公里（中） 740 140 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;40000公里（大） 1800 560 &nbsp;</td> 
 </tr> 
 </tbody> 
</table>

**　其他品牌车型保养费用>>>**

<table style="WIDTH: 550px; HEIGHT: 10px"> 
 <tbody> 
 <tr> 
 <td> 斯柯达明锐1.6L &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;保养公里数 保养费用 工时费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5000公里 297 126 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;15000公里 455 231 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;25000公里 381 210 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;35000公里 381 210</td> 
 <td> 朗逸 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;保养公里数 保养费用 工时费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5000公里 免费 免费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;10000公里 509 231 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;15000公里 278 126 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;20000公里 509 231</td> 
 </tr> 
 <tr> 
 <td> 骐达 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;保养公里数 保养费用 工时费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;1个月或1000公里 免费 免费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;3个月或5000公里 免费 免费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;之后每5000公里 300-400 105</td> 
 <td> 新凯越 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;保养公里数 保养费用 工时费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5000公里 免费 免费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;10000公里 217.28 84 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;15000公里 219.6 105 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;20000公里 373.88 126</td> 
 </tr> 
 <tr> 
 <td> 　思域 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;保养公里数 保养费用 工时费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5000 269 20</td> 
 <td> 马自达3 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;保养公里数 保养费用 工时费 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;5000 338 120</td> 
 </tr> 
 </tbody> 
</table>

**易损件——“文章”较多**

养车成本中，零配件价格是消费者关注的重点。每个品牌车型的变速箱、发动机等大部件都有各自的保修期，唯有保险杠、三滤等一些常规零配件才是车主需要承担成本之一。这些易损件对于不同的品牌价格到底有多少差异？让我们来一一分析。

**保有量大，配件就便宜？**

在此次售后养护价格调查中，卡罗拉、速腾、明锐、骐达等车型上市已经有很长一段时间了，在市场上有一定保有量，但其保养费用与易损件价格，也并不见得应了那句“保有量大就便宜”的说法。

根据调查数据显示，卡罗拉与速腾的保养费用高于骐达，其主要原因在表格中（见附表3、4、5）我们便能窥见一二。

卡罗拉与速腾的“贵”在于其部分配件使用的多为品牌材料，保养费用最有优势的骐达除了轮胎外，其余材料都是采用了东风日产专用的配件，以达到节约成本的目的。

<table style="WIDTH: 550px; HEIGHT: 10px"> 
 <tbody> 
 <tr> 
 <td> 附表3：速腾 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;使用品牌 更换时间 单价 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;机油 嘉实多 7500公里 204.76 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;燃油滤清器 索非马 15000公里 129.25 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;空气滤清器 曼牌 15000公里 188.60 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;正时皮带 原厂件 126.36 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;火花塞 博世 30000- 74.88 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;60000公里 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前大灯 法雷奥 - 1460.80 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后大灯 原厂件 - 625 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前保险杠 原厂件 - 996.56 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后保险杠 原厂件 - 1283.01 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;轮胎 固特异 30000- 780 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;50000公里 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;雨刮（副） - 335</td> 
 </tr> 
 </tbody> 
</table>

<table style="WIDTH: 550px; HEIGHT: 10px"> 
 <tbody> 
 <tr> 
 <td> 附表4：骐达 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;使用品牌 更换时间 单价 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;机油 原厂件 随保养时间 138 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;燃油滤清器 - - - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;空气滤清器 原厂件 - 57 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;正时皮带 原厂件 - - &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;火花塞 原厂件 70000- 75 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;80000公里 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前大灯 原厂件 - 638 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后大灯 原厂件 - 633 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前保险杠 原厂件 - 657 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后保险杠 原厂件 - 566 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;轮胎 普利司通 50000公 589里左右 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;雨刮（副） 原厂件 - 119</td> 
 <td> 附表5：卡罗拉 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;使用品牌 更换时间 单价 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;机油 原厂件 每5000公里 245 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;燃油滤清器 原厂件 每10000公里 205 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;空气滤清器 原厂件 每10000公里 71 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;正时皮带 终身免维护 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;火花塞 DENSO 40000公里 18 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前大灯 KITTO - 886 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后大灯 原厂件 - 362 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前保险杠 原厂件 - 1111 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后保险杠 原厂件 - 1276 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;轮胎 普利司通、 30000- 700-800 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;邓禄普、 50000公里 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;米其林 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;雨刮（副） DENSO - 285</td> 
 </tr> 
 </tbody> 
</table>

**新车的保养、配件费未必都高**

一般而言，刚上市新车的配件价格通常偏高，拥有一定的保有量后，配件价格会进行相应的调整。所以消费者会普遍认为：新车保养费用高。在附表6、7中我们可以看出，上海大众朗逸的易损件价格在调查的车型中普遍较低，具有一定的价格优势。除了使用上海大众自产的配件，其保养需要的工时费也有一定优势。同样，上海通用的别克新凯越除了正时皮带明显贵于其他车型，其他的参数价格在同类车型中，还是具有一定价格优势。

<table style="WIDTH: 550px; HEIGHT: 10px"> 
 <tbody> 
 <tr> 
 <td> 附表6：朗逸 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;使用品牌 更换时间 单价 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;机油 嘉实多 按大小保养分 127 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;燃油滤清器 原厂件 按大小保养分 75 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;空气滤清器 原厂件 按大小保养分 51 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;机油滤清器 原厂件 按大小保养分 25 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;正时皮带 原厂件 100000公里 110.41 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;火花塞 原厂件 60000公里 50.8 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前大灯 原厂件 - 未知 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后大灯 原厂件 - 184.04 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前保险杠 原厂件 - 495.50 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后保险杠 原厂件 - 552.12 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;轮胎 米其林 视磨损程度 988 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;雨刮（副） 原厂件 视雨刮效果 100</td> 
 <td> 附表7：新凯越 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;使用品牌 更换时间 单价 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;机油 原厂件 每隔5000公里或 93.6 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;者3个月进行 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;机油滤清器 原厂件 每隔5000公里或 21 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;者3个月进行 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;燃油滤清器 原厂件 10000公里或者6个月， 67.03 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;以先到者为准 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;空气滤清器 原厂件 10000公里或者6个月， 66.25 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;以先到者为准 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;正时皮带 原厂件 60000公里或36个月， （1.6L）182 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;以先达到者为准 （1.8L）468 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;火花塞 原厂件 30000公里或者18个月， （1.6L）39 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;以先达到者为准 （1.8L）18.32 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前大灯 原厂件 - 942.44 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后大灯 原厂件 - 552.44 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;前保险杠 原厂件 - 937.72 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;后保险杠 原厂件 - 907.60 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;轮胎 正新、锦湖 3-4年或当轮胎花纹深 494-598 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;度被磨到只剩下1.6毫米 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;雨刮（副） 原厂件 - 199.5</td> 
 </tr> 
 </tbody> 
</table>

**在商业保险范围内的零件价更高**

大灯、保险杠是商业保险项目范围内的主要易损件。厂方对此类配件的定价有时会出现虚高现象。

就大灯而言，通常这些配件发生意外损坏时，可以由保险公司赔偿大部分的费用。所以定价高将很大程度影响到保险公司在理赔时的费用多少。而作为消费者，由于这部分费用通常不需要自己承担，所以该部分价格可作为购车要求的参考。但是，有时消费者理赔时也会遇到保险公司拒赔的情况。

**“品牌”配件，消费者有多少选择权**

速腾前大灯使用的是法雷奥品牌，1460元价格比卡罗拉KITTO前大灯要贵上几百元。同样使用“嘉实多”品牌的润滑油，速腾的报价为204元，而明锐只需121元，两者之间相差甚大。不过，对于原厂品牌配件，消费者并无太多的选择余地。

轮胎方面，品牌选择相对自由，各品牌轮胎价格也相对透明。消费者可根椐自己意愿选择不同价格的产品，而不同的轮胎质量也相对应不同的价格。

**记者后记>>>**

**4S店利润的支柱，车主心中的惑**

用车在于“三分修、七分养”。日常养护费用是养车成本的重要组成部分，大部分车主也还是会选择在4S店完成，而这块收入也因此成了4S店运营最稳定的利润来源。有时单靠一款保有量大的车型，保养费用就足以支撑起4S店的日常开支。

“在4S店修车费用高”，几乎都在消费者的心中达成共识。前期投入大手笔的4S店需要利润回报，虽然厂家在零配件方面制定了相关价格标准，但都会考虑到4S店运营利润情况，且工时费这块的利润也相当可观。消费者在享受“星级”服务的同时，心里也在为那份高额的费单“心疼”。

当然，还有部分车主对4S店高额的养护费用望而却步，选择在汽车美容店或社会维修站做养护，而且有时候可以用低价副厂件。但低价也意味着高风险，首先是配件方面使用寿命难以保证，加上安装仪器或技术设备不匹配难免出现一些小问题。如果造成车辆重大问题厂方还不给予保修，那么还是只能任4S店漫天要价。

面对困惑，有时候不禁羡慕起那铺天盖地维修点、零配件的“老三样”。近段时间，业内一直在讨论我们到底需不需要豪华4S店。可以说，经销商售后服务的价格体系同样给4S店发展带来不利影响。随着国内市场不继走向成熟化，我们更希望能看到一个透明、健康的服务价格体系。(李佳丽)