江淮500后桥壳体机械加工工艺及精镗两侧面孔工序夹具设计

谁践踏了优雅 2024-04-01 18:45 38阅读 0赞

目录  
摘要 2  
Abstract : 3  
第一章:概述 4  
第二章：零件工艺的分析 4  
2.1 零件的工艺分析 5  
2.2 确定毛坯的制造形式 5  
2.3 江淮500后桥壳体零件的结构工艺性 5  
第三章：拟定江淮500后桥壳体加工的工艺路线 5  
3.1 定位基准的选择 5  
3.2 加工路线的拟定 6  
第四章：机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸的确定 9  
4.1 机盖 9  
4.2 机体 9  
4.3 江淮500后桥壳体 10  
第五章：确定切削用量及基本工时 10  
5.1 箱盖 10  
5.2 机座 16  
5.3 机体 25  
第六章 专用夹具的设计 36  
6．1 粗铣下平面夹具 36  
6.2 粗铣前后端面夹具设计 38  
参考文献 41  
结论： 42  
第二章：零件工艺的分析  
2.1 零件的工艺分析  
2.1.1要加工孔的孔轴配合度为H7，表面粗糙度为Ra小于1.6um,圆度为0.0175mm,垂直度为0.08mm,同轴度为0.02mm。  
2.1.2 其它孔的表面粗糙度为Ra小于12.5um,锥销孔的表面粗糙度为Ra小于1.6um。  
2.1.3盖体上平面表面粗糙度为Ra小于12.5um,端面表面粗糙度为Ra小于3.2um，机盖机体的结合面的表面粗糙度为Ra小于3.2um，结合处的缝隙不大于0.05mm，机体的端面表面粗糙度为Ra小于12.5um。  
2.2 确定毛坯的制造形式  
由于铸铁容易成形，切削性能好，价格低廉，且抗振性和耐磨性也较好，因此，一般江淮500后桥壳体零件的材料大都采用铸铁，其牌号选用HT20-40，由于零件年生产量2万台，已达到大批生产的水平，通常采用金属摸机器造型，毛坯的精度较高，毛坯加工余量可适当减少。  
2.3 江淮500后桥壳体零件的结构工艺性  
江淮500后桥壳体的结构形状比较复杂，加工的表面多，要求高，机械加工的工作量大，结构工艺性有以下几方面值得注意：  
2.1.1本江淮500后桥壳体加工的基本孔可分为通孔和阶梯孔两类，其中通孔加工工艺性最好，阶梯孔相对较差。  
2.1.2江淮500后桥壳体的内端面加工比较困难，结构上应尽可能使内端面的尺寸小于刀具需穿过之孔加工前的直径，当内端面的尺寸过大时，还需采用专用径向进给装置。  
2.1.3为了减少加工中的换刀次数，江淮500后桥壳体上的紧固孔的尺寸规格应保持一致，本江淮500后桥壳体分别为直径11和13。  
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